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20251112

兰州和乌鲁木齐之前,,,;都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的/****''''''/单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品ง ง牌形,,,;象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同,,,;一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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2024年，西安机场旅客吞吐量47&#;,&#;,&#;03.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位•ᴥ•。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.°꒰'ꀾ'꒱°16亿元，排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客•ᴥ•流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不°꒰'ꀾ'꒱°高的情况。
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李瀚明ʚ ɞ进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西˙ϖ˙安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体ฅ ฅ机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ环线等热ฅ ฅ度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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